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    动力方面,C30的表现则有些温吞,由于发动机调教的相对保守,低转速扭矩输爆发并不明显,油门反应迟滞略显严重,尤其是在起步阶段即使深踩油门发动机转速上升的速度也有所保留,对于追求畅快的驾驶员来说适应起来需要时间. 既然是手挡车型我们就先从离合器说起,滕翼

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    K2拥有小车中最长的2570mm轴距,这和瑞纳是一样的,所以前后排乘客的腿部空间比较宽松,175cm身高的男性无论坐在哪个位置都没有太多压力.受流线轮廓影响,K2的后排头部空间稍有些差强人意,但同比瑞纳来看,也都同样是这个因素影响乘坐感受. 瑞纳外型的

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    侧面碰撞后,车身搭落在障碍壁上,车身右侧的两个防翻支架脱落(这个在以往的同类型车的试验中很少遇见,增大了侧翻几率,潜在危险性增大),左侧车身变形,向内凹陷,防撞钢梁凸显;B柱向内缩进,下端变形;上顶梁及车顶多处明显变形.左前车窗变形,玻璃完好,侧气帘及侧气

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    车尾的每个细节都在努力诠释着动感,A5 Sportback的四个车门均采用无框设计. 从某种程度上来说,A5 Sportback只是一个开始,是 奥迪 试验其最新跨界理念的首款作品,而未来的全新A7会将"四门Coupe"演绎的更加高端且更加运动

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    长城 对于轿车底盘以及悬挂的调教一向比较有心得,从最早的精灵、凌傲到C30无不表现出相似的风格,悬挂富有韧性底盘扎实可靠,弯道的侧向支撑比较出色对于车尾的控制也很得当,在不太激烈的操控前提下一般的弯道都足以应付.而方向的手感在低速时略显偏重,高速行驶的