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    腾讯评测宝马M4 平视显示系统是一个很实用的配置,它作为选装配置出现在M4的身上,它的信息量很丰富,除了简单的车速,还有娱乐信息,导航信息,以及一些警报等.方向盘加热则为这个寒冷的冬季平添了几分暖意.哈曼卡顿音响提供了优秀的音质,而全景泊车辅助系统则为

  • 宝马5系 宝马 评测中心

    一直以来,BMW坚持自己的理念,尤其在内饰方面,它始终坚持着系列车型的统一,而2013款5系则是在局部有一些调整,这些调整并非节省而是将自己打造的更加完美. 评测2013款华晨宝马525Li 内饰设计 9分

  • 宝马3系 宝马 评测中心

    至于加长后的车身,确实让328Li比起它的标轴兄弟显得灵活性要稍逊一筹,这也是为空间做出的牺牲,不过其实只有在激烈操控中才能感受到临界点的变化,其实车尾的负载反应很轻微,或许更多还是来自于我们的主观认识吧. 握感出色的方向盘,低矮的坐姿,营造出了地道的

  • 宝马5系 宝马 评测中心

    3.0升直列六缸自然吸气发动机已经服役多年,它没有涡轮增压,缸内直喷等技术的支持,但是却采用了镁铝合金的缸体,带有六缸自吸发动机的典型特点,输出平顺而线性,同时响应积极,排气声浪也比2.0T发动机更加诱人. 操控测试 9分 宝马品牌在操控方面的口碑

  • 宝马3系GT 宝马 评测中心

    当400牛米的扭矩作用在3系GT的后轮时,强大的动力会让轮胎瞬时打滑,甚至需要电子稳定系统的干预才行,不过这台发动机的增压迟滞现象并不明显,这也与8挡变速箱有关,这台变速箱与发动机的匹配默契度非常高,换挡几乎难以察觉. 操控测试 9分

  • 宝马M4 宝马 评测中心

    新M4的最高转速从之前E92的8400转下降到了现在的7300转,这对于一辆涡轮增压车型来说依旧是个很高的数值,不过少了之前高转速下高亢的声音还是未免有些遗憾. 腾讯评测宝马M4 7挡M-DCT双离合器变速箱和宝马常规使用的8AT相比,平顺性确实不

  • 宝马1系 宝马 评测中心

    2.0T发动机与8AT变速箱的组合在很多宝马车型上证明过自己的实力,而且在1.6T车型上的低速不够平顺的问题现在有了不小的缓解,高效的动力总成绝对是125i的优势. 腾讯评测宝马改款125i 腾讯评测宝马改款125i 在宝马这个注重运动性的豪华

  • 宝马M4 宝马 评测中心

    至于M4的驾驶表现,我并不想用简单的"运动,激情"之类空泛的词汇去做过多的形容,很多人也许会关心新的S55B30发动机与之前的V8相比,会有哪些差异? 腾讯评测宝马M4 尽管排量和气缸数量都减少了,但是在两个涡轮增压器的帮助下,M4和之前的E92

  • 宝马3系 宝马 评测中心

    握感出色的方向盘,低矮的坐姿,营造出了地道的驾驶感受,同时转向精准,路感也得到了保证,有着四种驾驶模式328在不同模式下有着截然不同的性格,如何选择,就要看驾驶者的需求了,不过宝马那种行驶质感都保持的很到位. 有着更加平顺的输出,更高的最高转速以及更悦

  • 宝马3系 宝马 评测中心

    微微向驾驶者一侧倾斜的中控台,上面全部都是实体按键,使用方便,同时功能分区一目了然,对于熟悉宝马车型的来说,操作毫无上手难度. 腾讯评测华晨宝马328Li 新换装的方向盘是内饰最大的亮点,尺寸不大,握感饱满,造型充满战斗感,而且颇具复古情怀,还带有