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    测试场上,M5表现出了令人信服的能力,由于Launch Control起步控制系统(下文简称LC)出色的控制,从静止到起步时,轮胎完全不会因为强大的扭矩而失去抓地力.也正是因为LC系统限制了动力的输出,起步阶段的G值只有0.6G左右,随着速度的提升,

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    节选自《解读低配车 实拍2014款宝马520Li典雅型》 相关车型:宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 ●内饰:CT6用料更佳 宝马的内饰设计一直不会给人太多惊喜,但也没有什么能让你吐槽的地方,CT6作为凯迪拉克的新旗舰,在豪华氛围

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    首先从设计上,X1的内饰中控部分稍向驾驶员侧倾斜,这点与1系比较相似,但是1系是没有iDrive系统的,所以我把X1的内饰看做是iDrive版的1系内饰,当然在副驾驶侧,X1大面积的木纹装饰也是1系所没有的. 它的内饰用料与50多万的价格有些不相符,但

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    内饰同样如此,除了车内几处eDrive标志和发动机启动按钮下方的eDrive按钮,就几乎和5系一样,甚至仪表盘样式都没变,只是在行车电脑显示屏中增加了电池电量和续航里程等相关信息,宝马果然是要让530Le低调到底了. 2013款 525Li 豪华型

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    节选自《先行者 实拍华晨宝马530Le混动车型》 相关车型:宝马5系 2011款 535Li 行政型 由于宝马的导航系统所有操作都需要通过i-Drive系统完成,并不支持屏幕触摸或者手写,因此在刚开始使用的时候会觉得有所不习惯,这也是目前使用类似操

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